Embellecido y más tecnológico

Mientras se prepara una nueva generación para finales de 2018, BMW embellece la Serie 1 actual (ya reestilizada en 2015), poniéndola al día con ligeros cambios estéticos, nuevos colores, distintas ruedas y diversos cambios en el interior. Se mantiene la doble oferta de carrocería (3 y 5 puertas) y los precios apenas varían (desde 23.350 euros) para no alterar su competitividad frente a sus más directos rivales, el A3 de Audi y la Clase A de Mercedes.

Por fuera los cambios más vistosos se centran en los dos nuevos colores de carrocería (el naranja Sunset y el azul Seaside), lo que eleva a la docena la carta de colores, mientras que las llantas también estrenan 5 nuevos tipos de diseño, en 17” y 18” de diámetro, lo que eleva a 16 la oferta en ruedas, superando incluso las de colores.

También aumenta la oferta de niveles de acabado, ya que a los ya existentes (estándar, Advantage Line, Urban Line, Sport Line y M Sport ), BMW ha añadido tres más como ediciones especiales Shadow: Edition Sport Line Shadow, Edition M Sport Shadow y M140i Edition Shadow, todas con el marco de la parrilla en negro (en vez de cromado) así como con el fondo de faros y pilotos oscurecidos y las salidas de escape pintadas en negro cromo.

Sus medidas apenas varían (4,33 m de longitud por 1,77 m de ancho y 1,42 m de alto, tanto con carrocería de 3 como de 5 puertas) y se mantiene la tracción trasera si bien las versiones M140i, 118d y 120d se ofrecen también con tracción total. xDrive El cambio de marchas puede ser manual de 6 velocidades o el siempre recomendable Steptronic automático de 8, por convertidor de par.

Respecto a la oferta motriz, se mantiene la ya conocida de ocho motorizaciones, cinco gasolina y tres diesel, con un abanico de 109 a 340 CV para los primeros y de 116 a 190 en los segundos)  Las versiones son las siguientes: 116i (con el 3 cilindros de 109 CV), 116d (con el 3 cilindros de 116 CV), 118i ya con 4 cilindros (136 CV), 118d (150 CV y disponible con tracción total xDrive), 120i (184 CV), 120 d (190 CV y tracción xDrive en opción), 125i (224 CV), 125d (224 CV) y M140i (con el 6 cilindros de 340 CV y tracción total opcional xDrive). Los consumos homologados oscilan entre los 3,4 litros/100 km del más bajo, a los 7,8 lts/100 km del seis cilindros M140i.

Mayor importancia revisten los cambios internos, como el nuevo aspecto del cuadro de instrumentación, la nueva “interfaz” del sistema multimedia, los nuevos aireadores y la nueva tapicería de piel, las molduras decorativas con perfiles cromados, la toma USB y la conectividad Bluetooth de serie. El sistema multimedia se actualiza e incorpora el mando iDrive táctil de última generación, con una pantalla táctil de 8,8” asociada a la opción del navegador (Professional). El Serie 1 puede también contar con una tarjeta SIM para acceder a Internet y a todos los servicios remotos de BMW Connected, Hotspot Wi-Fi o compatibilidad con Apple Cay Play. En definitiva una renovación de la conectividad interna al mismo nivel que la del Serie 2, con ayudas a la conducción como el control de crucero adaptativo con Stop&Go, asistente de aparcamiento o frenada de emergencia, entre otros, disponiendo además de las mismas tecnologías ya presentes en el modelo actual, como el lector de señales de tráfico y el “stop & start”.

En el interior también es novedad el diseño de la parte del salpicadero que queda enfrente del acompañante delantero, el remate inferior de la consola central (rodeando por debajo los mandos del climatizador), la persiana para cubrir el hueco de los posavasos ante la palanca de cambio, el propio cuadro de instrumentación y los perfiles cromados en los mandos de los elevalunas. Además, se ofrece una nueva tapicería en piel (Dakota Cognac),

Listado de precios oficiales BMW Serie 1 julio 2017